快乐飞艇 一家四口春节“硬核”出游：从杭州自驾到嘉峪关，2700公里电车充电18次，“真香了”
2月13日到2月16日，三天两晚，从杭州到甘肃嘉峪关2700公里，充电18次。
2月21日甘肃启航复返杭州，于今充电13次。
2月23日晚上9点52分，38岁杭州东谈主刘先生刚抵达临安，他给记者报了一串“惊东谈主”的春运数字。
驾驶电车，沉返乡 受访者供图
他的春运很特出：驾驶着一辆电车，加上太太孩子共4东谈主，从杭州往返故我甘肃，来回逾越5000公里的念念念和立志之路，依靠着一个半至两个小时在管事区充一次电，完成了这场看起来竟然“不成能”的迁移之旅。
“原来启航前我有些担忧，然而依靠管事区完善的充电桩成就、足够的时刻、电车智能驾驶性能等千般要素，这趟电车远程春运体验感比猜度得更好。”刘先生说，历程这趟特出的春运，他和太太磋商，要再买一辆更高性能（支执超快充、换电）的电车，来岁再用电车跑远程。
从杭州到甘肃嘉峪关
这位新杭州东谈主的电车春运很特出
“夙昔我大多是坐飞机或者乘高铁回故我，本年责任界限得早，想尝试自驾电车。”刘先生把办法告诉家东谈主时，最先并没取得支执，“远程自驾窘况若何办，电车没电若何办？”一个个具体的担忧向刘先生砸来。
启航喽 受访者供图
刘先生最终用“管事区充电时强制休息”的事理开启这一场不寻常春运。
提前换了轮胎、准备足量的水，刘先生带着一家老少动身。刘先生买的电车型号较老，不支执超快充和换电。基本上跑一个半小时或两个小时就要停驻来，真钱牛牛充一个小时的电。
所幸，一谈30-50公里傍边就会有管事区，而每个管事区齐成就了电车充电桩，餍足了刘先生的充电需求。提前在手机舆图上查好管事区的充电成就，“春节本事管事区东谈主较多，充电偶然需要列队，最长列队半小时。”
车子充电的时候，刚好家东谈主在管事区歇息。
“也遭遇过路上堵车的情况。在安徽去往河南的高速上堵车3个半小时。”刘先生把电车停驻，开了空调，据他测算，一小时空调奢靡2度电，而我方的车子唯独60度（相当于油车的油箱大小）电，“电量搪塞高速堵车莫得问题，车子的电还能外放用来烧滚水煮泡面。”
一齐上，快乐飞艇刘先生的电车走走停停，没遭遇不测情况。
嘉峪关，咱们来啦 受访者供图
从平原去往高原，关于电车来说更耗电，“江浙沪等地电车更多，充电可能还要列队。然而去西北，电车变少，到了管事区就能充。”独逐一段120公里内莫得管事区，刘先生提前策划，充满电动身，没极度外安全到达下一个管事区。“我的电车可以跑200公里傍边不充电。”
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电车跑远程的体验感可以
在西北的管事区充电时，刘先生遭遇两次浙A执照的电车车主。一次在甘肃，一次在宁夏。
刘先生的两个儿子 受访者供图
一齐走来，江浙沪执照的电车伙伴并不罕有。“大致算了下，碰到了至少20～30辆江浙沪执照的电车。”人人在列队充电时会相易，大多是回故我过年，偶然这些浙A执照的电车车主们会相互虚心，“看你列队很久，让你先用充电枪，人人齐蛮暖心的。”
浙江的部分管事区扶助有漂后岗，“比如条目充电列队，85%住手充电以镌汰单车充电时长，培育充电桩盘活率。”这些规范也让刘先生的体验感很好。
一谈见到不少绿牌电车 受访者供图
“一齐走走停停，不竭充电，会以为艰巨吗？”靠近这个问题，刘先生有不同宗旨。在时刻充裕的情况下，永劫刻驾车会疲惫，定时休息且充电，会让司机更有元气心灵。“我切躯壳验，嗅觉中国的充电桩扶助比拟完善，给我用电车逾越几千公里提供了必要的撑执。其次，如若我方一直踩电门会比拟累，我在西北地区车速慎重的情况下，开启L2智驾系统，疲塌了职守。”
况兼刘先生算了算时刻，2700公里电车3天2晚，油车差未几2天2晚。“时刻差距我能禁受。”
是以新的一年，刘先生指标再更新一台更高性能的电车。“新款电车能作念到3个小时不充电，充电半小时致使更快，来岁再跑远程，就会愈加豪迈。”
开端：潮新闻 记者 章然
（开端：潮新闻）
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