几个月前亮相的丰田世纪（Century）轿跑行将插足量产，它的能源系统可能带来惊喜。据报谈，丰田世纪品牌的这款旗舰车型或将摒弃GR GT的4.0升双涡轮增压V8发动机，转而给与一套6.0升双涡轮增压V12插电式混杂能源系统。

跟着世纪系列成为落寞品牌，这么的能源竖立更得当丰田对其赋予的远大愿景。现在尚不笃定的是，听说中可输出跨越800马力的双涡轮V12发动契机是全新假想的专属引擎，也曾在现存机型基础上转变而来。

这并非世纪车型初次搭载V12发动机，在2018年推出的第三代G60轿车改用混杂能源V8之前，世纪系列轿车曾多年给与自主研发的十二缸发动机，现金混动V8能源系统最大输出功率为425马力。

日本媒体《Mag X》率先线路了这则音问，其中提到一种算计是可能交融两台良马的涡轮增压3.0升直列六缸发动机——这款引擎也用于行将停产的Supra跑车。

但这种决议的可能性不大，当先需要获取良马的授权，更贫瘠的是，关于一个正接力塑造特有形象的品牌而言，这种礼聘显得不对常理，咱们最佳对这种算计捏保留气魄。

报谈称，为了确保遒劲能源得到有用发达，快乐飞艇app丰田将为这款轿跑标配E-Four全轮运转系统。变速箱细节尚未明确，瞻望将匹配8速或10速自动变速箱。

世纪轿跑的量产版信息现在仍相等有限，最终车型的外不雅瞻望会高度复原主见车的假想，但部分假想元素可能会有所敛迹。

内饰布局也可能再行转化，主见车给与双座假想，包括驾驶座和后排右侧座位，罕见为乘坐陶然肠而打造。这种特有布局天然新颖，但实用性较差，量产版瞻望会转头传统四座布局。

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天然价钱尚未证据，然而世纪轿跑将限量分娩而况定位高端。它在日本阛阓的售价瞻望将跨越3000万以致4000万日元，部分高配版块可能达到5000万至7000万日元。

据悉，量产版世纪轿跑缱绻于2027年推出，届时将迎下世纪系列60周年缅想，该系列也将肃肃成为落寞品牌。现在还不笃定该车型是否会在日本除外阛阓销售，筹商到神志插足的时辰和资金，丰田很可能着眼于大家阛阓。

裁剪：陈辰