这车屁股背面阿谁“智驾小蓝灯”，竟然把我给逗笑了。

别克此次在至境E7上搞了个鸠集式尾灯，这不稀有，满大街都是。

稀有的是它在尾灯里嵌了个蓝色的小灯，说是为了浮现智驾现象，便是告诉后车是在援手驾驶，但我比拟挂念会被一大堆低素质的车主给纵容别车。

既然聊到这儿了，就趁便望望这车的长相。

前脸阿谁“驭风鲨鱼”的打算，实车看起来如实比畴前那种齿豁头童的镀铬大嘴强多了。分时局大灯加上阿谁银河展翼的造型，辨识度是有，但总以为有点使劲过猛，像是为了年青而年青。

车顶上顶着个激光雷达，这就很有兴味了。这意味着别克此次是铁了心要跟国产新势力在智驾上掰手腕。

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用的还是Momenta的R6大模子，这套东西在业内口碑还行，属于那种不若何爱自满但干活还算利索的类型。

但具体落地到这台车上，能不可作念到像它宣传的“全场景援手”，还得画个问号。别到技能又是高速一条龙，进城一条虫。

再望望这个侧面，4米85的车长，轴距2米85。这尺寸卡得挺贼，刚好在主流中型SUV的混战区。

半荫藏式门把手我要给个好评，那些搞全荫藏式的打算师都应该被拉去东北冻一冬天。这种半荫藏的好赖保留了机械结构，冬天不怕冻住，手感也比那种弹出来的安祥。

轮圈用了20英寸的密辐式，配的是米其林轮胎。这点别克一直挺舍得下本，真钱牛牛米其林的胎噪遗弃如实好，但你们以后换胎的技能，看着账单别哭就行。

能源系统这块，才是这台车的重头戏，亦然槽点最相聚的场所。

别克给它塞了一套“真龙插混Pro”系统。名字起得是真霸气，又是真龙又是Pro的。

1.5T的发动机，115kW功率，配上165kW的电机，这套组合拳放在GL8上已训诫证过了，能源反映如实没得挑，起步那一下实鼓胀快。但是，详实看这个电板建设。

初学版给个20度阁下的电板，快乐飞艇下载纯电续航106公里。我就问一句，这都2026年了，搞个100公里的纯电续航是念念膈应谁？本色跑起来，算上空调、算上脚法，打个折也便是七八十公里。

这意味着你如果念念当电车开，冬天基本上得一天一充，甚而一天两充。买个插混当油车开吧，背着个大电板又以为亏。当电车开吧，这续航又像是在逗你玩。

好在还有个32.6kWh的大电板版块，续航颖异到168公里。这个版块才是持重能用的车。

CLTC详尽续航说是跨越1600公里，这种数字望望就得了。谁没事一语气开1600公里不泊车？膀胱也受不了啊。重心是亏电油耗，如果能遗弃在5个油以内，那才叫真门径。

对了，刚才忘了提一嘴阿谁内饰芯片的事儿。

此次别克竟然用上了高通骁龙8775P。这关联词个清新玩意儿，比当今满大街的8295还要新一代。

表面上算力更强，车机运动度应该没问题。但车机好不好用，芯片仅仅一方面，更蹙迫的是UI打算和逻辑。

别克畴前的车机，阿谁菜单层级深得像迷宫，找个成立能把你急出孤单汗。此次如若还不可把交互逻辑理顺了，给个外星东说念主芯片亦然空费。

底盘方面，这车配了预瞄式RTD一语气阻尼可变悬架。这点我得承认，别克在底盘调校上是有两把刷子的。那种镇静感和装扮感，是好多国产新势力于今都学不来的。

有了RTD，表面上能更好地兼顾惬意和操控，过降速带的技能不会像坐船相通晃悠，也不会硬得把早饭颠出来。

如果这套底盘能保握别克一贯的水准，那它在驾驶质感上，实足能把同价位的好多“电子居品”按在地上摩擦。

临了还得聊聊这个“年内上市”的时分点。

当今是一季度发布，年内上市。这节拍是不是有点拖？当今的车市，一个月变一个样。等你磨磨唧唧上市了，敌手可能都改款两轮了。

至境E7这车，硬件堆得如实可以，激光雷达、8775P芯片、真龙插混、RTD悬架，看着都是好东西。但把这些好东西凑在一皆，能不可炒出一盘佳肴，还得看价钱。

剪辑：陈辰