两次卖车让我交了十二万的膏火，第一次日系车亏四万多，第二次好意思系车亏快要八万，这种疼到牙床的嗅觉，不踩过坑真不解白。

刚提车那会儿，销售一口一口地夸：能源够劲、成立丰富。可落到平常开，问题一个个浮出来，堤防单像年轮不异堆，二手阛阓的报价一次比一次寒心。卖车那几天，我跑了好几家对比价钱，临了成交的数字，比我神志价位差了一大截。

第一类，至心劝你别碰小众品牌。阛阓份额小，配件供应像捉迷藏。变速箱坏了，经销商摆摆手，说得等海外发货，比及我齐忘了它的阵势。以至有4S店干脆关门，只可我方去汽配城一家家问。论坛上常有东谈主哭诉换个灯总成得两万，比豪华车还狠。保有量低，维修网点稀，平常等配件的煎熬只好遭受的东谈主懂。

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第二类，高配里的那些过剩成立。全景天窗夏天像个大号烤箱，遮阳帘便是胪列；自动停车清新两回就成胪列；南边座椅加热，一年用不上几次。这些成立让车价多出几万，卖二手时不外多估你几千。自动启停亦然个坑，我有一又友两年换三块电板，每次齐上千，还没省下若干油，反而让发动机受累。

第三类，老平台换壳车。厂家把旧底盘套新外壳，快乐飞艇下载苍狗白衣叫新一代。发动机数据挺好油耗却高得心惊。底盘锈蚀、吊挂老化的问题恒久没惩处。中控屏加大了、互联功能多了，就敢声称智能座舱，可系统也曾老版块，连导航升级齐要付费，有种换了外衣但内部没洗的狼狈。

第四类，大排量自吸。市区跑油耗松驰上十升，加95号时心里直打饱读。油价高，这类车在二手阛阓无东谈主问津，车商平直告诉你不好脱手。官方油耗和本色差得远，车船税也比别东谈主大，每年多好几百。国六B来后，更是雪上加霜。

第五类，行将换代的旧款。清库存的扣头看着挺香，新款一出，老款二手价坐窝掉三成。念念加装新功能，硬件不复古，只颖悟横目。堤防时还会遭受专用配件调货慢，日系德系齐翻过这个车主的狼狈故事。

这些坑的共同点便是：刚买看着亮眼，用几年卖的技术全是空泛，配件难找、成立虚高、平台老旧、油耗吓东谈主、换代加快贬值，每一条齐让钱包受伤。

是以第三辆车我选了主流品牌的中配。保有量大，零件随时能找到，油耗也稳在能采纳的限度，通勤和堤防齐宽解许多。跟往常那种踩坑比拟，日子轻快太多。买车看的是日后过日子的便捷，不是当下的扯后腿。选器用就要实用，不要被那些过度包装的噱头迷了眼。

卖车亏惨的经验让我记取了一个原则，千万别被告白里的“亮眼成立”冲昏头。你开过几年才知谈，配件难找、卖车赔钱这些痛点扎得东谈主心里发麻。若是换作你，风物为了片霎的清新伤风着亏本的风险去试一辆“小众又高配”的车吗？