眼看就要过年了，不少东说念主都想着脱手一台代步车，既便捷返乡又能日常通勤，十万级纯电轿车就成了香饽饽。走进轻易一家新动力车展厅，销售们都在围着两款车忙前忙后，即是荣威D6和比亚迪秦PLUS EV。

荣威D6径直打出7.98万的限时起售价，比原价降了整整2万，而比亚迪秦PLUS EV起步价8.98万，两款车价位咬得极近，成了许多东说念主纠结的焦点。毕竟差一万块钱，能多买不少年货，也能给车加好几年电费。

千万别合计低廉就一定合算，反复推敲就会发现，荣威D6的廉价是有前提的。初学版用的是塑料主义盘，连基础的车联网都莫得，而秦PLUS EV固然贵一万，基础建设却很王人全，织物座椅、倒车影像彻底有，妥妥的一分价钱一分货。

两款车的蹊径完全不通常，比亚迪靠着完好的产业链，秦PLUS EV早就站稳了脚跟，还分插混和纯电两种版块，能餍足不同东说念主的需求。荣威则一门心想作念纯电，想靠D6的廉价和呆板耗，在这个市集分一杯羹。

说到电动车最让东说念主挂念的续航，两款车实测差距其实比参数上看着更确凿。荣威D6有两个续航版块，450km和520km，装的是瑞浦兰钧的磷酸铁锂电板，秦PLUS EV纯电版则是57.6kWh的弗迪电板，CLTC续航能到510km。

目下是极冷腊月，朔方零下十几度的天气，电动车续航缩水是常态。实测下来，荣威D6 520km版块的续航杀青率能到84.2%，零下10℃还能跑350km驾驭，秦PLUS EV纯电版杀青率87.7%，差距不算太大。

荣威D6还拿过吉尼斯省电记载，百公里电耗最低才9.125kWh，按家里谷时电价0.3元/度算，一年开2万公里，电费也就550块钱，比秦PLUS EV的960元省了快一半，始终开下来，能省不少开支。

充电速率上，荣威D6更有上风，从30%充到80%，只需要20分钟驾驭，秦PLUS EV则需要30分钟，别看就差10分钟，赶时候的时候，这10分钟真能解燃眉之急，比如高速工作区补能，能少等不少功夫。

坐进车里一眼就能看出辞别，荣威D6比秦PLUS EV长了一小圈，车长4792mm，轴距2750mm，比秦PLUS EV的2718mm多了32mm，这多出来的距离全用在了后排腿部空间上。

身高180cm的东说念主坐在荣威D6后排，膝盖离前座还有两拳距离，秦PLUS EV就稍显忐忑，唯惟一拳半。荣威D6的后备箱也很能装，718L的容积还有下千里式储物区，春节返乡装年货、婴儿车都没问题。

底盘调校上，两款车也各有侧重。荣威D6用的是前麦弗逊加后扭力梁吊挂，流程上汽调校，过延缓带时处治得很干脆，高速变说念也很稳，这多亏了它的CTB电板车身一体化时期，扭转刚度也更高。

秦PLUS EV纯电版则升级成了后多连杆孤苦吊挂，滤震遵循更好，过震憾路面时，后排乘客不会合计太颠，快乐飞艇app资料乘坐更舒心。不外它的DMi版块依然后扭力梁，这点大家选的时候要提防分辩。

开起来的嗅觉也不通常，荣威D6有两种电机版块，最高143马力，扭矩201N·m，起步很轻快，市区超车不汉典，还有单踏板格局，能靠油门限制车速，减少频繁踩刹车的疲惫感。

秦PLUS EV纯电版是136马力的电机，加快7.6秒，起步也很平顺，但后段加快就略显当年。它的混动版块更生动，低速用电、高速用油，资料出行无须惦记里程心焦，相宜时常跑资料的东说念主。

智能化这块差距挺清亮，秦PLUS EV岂论哪款都标配“天使之眼”高阶智驾系统，全速自顺应巡航、车说念居中都有，跑高速的时候能大大收缩驾驶疲惫，生人也能搪塞支配。

荣威D6就有点偏心，唯独中高配才有L2级赞成驾驶，顶配还多了聪慧闪躲和自动泊车功能，相宜生人泊车。初学版就比拟浅易，唯独基础的倒车影像，连OTA升级都不复古，对年青东说念主来说不太友好。

车机系统方面，秦PLUS EV的DiLink系统很熟识，语音限制导航、空调都很灵敏，识别准确率也高。荣威D6的斑马智行系统叫醒速率更快，还复古多屏互联，即是初学版莫得车联网，有点缺憾。

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买车弗成只看前期低廉，后续工作和保值率也得讨论。比亚迪在天下有跳跃5000家工作网点，就算是小县城也能找到售后点，逶迤维修很便捷，无须跑远路。

荣威就稍显失态，天下4S店数目从2021年的900多家缩减到目下的600家驾驭，有些偏远地区的用户反应，逶迤一次得跑好几十公里，确乎不太便捷。

质保策略上，两车都给首任车主提供三电系统毕生质保，但荣威D6有每年3万公里的截至，若是开网约车有时时常跑资料，很容易就超了，到时候质保就失效了，这点一定要提防。

二手车市集的发达更能看出两款车的认同度，秦PLUS EV销量高、保有量大，保值率很清闲，开个三五年再卖，也能卖个好价钱。荣威D6月销最高才3044辆，二手车商收购时经常会压价，幸好更多。

2026年1月的市集数据清晰，十万级新动力车里，插混车型占了58%，纯电占42%，依然有许多东说念主舒适选纯电车型，毕镇日常通勤用电更省钱、更环保。

这两款车其实各有各的上风，莫得彻底的蛮横，就看我方的需求。预算紧、有固定充电要求、主要用于市区通勤，选荣威D6很合适，能省不少电费和购车钱。

若是敬重品牌保险、智能建设，还时常全家出行有时跑资料，秦PLUS EV更安妥，岂论是纯电版的舒坦性，依然混动版的无续航心焦，都能餍足需求。

目下离春节没几天，各地经销商都在搞促销步履，有购车意向的不妨切身去试驾试试，毕竟参数仅仅参考，开着舒心、用着宽解，才是最确凿的。你们买车更敬重价钱依然售后？